Зворотний молоток – розглядаємо принцип роботи і робимо інструмент своїми руками

Зворотний молоток-це необхідний інструмент, за допомогою якого можна виправити вм’ятини у важкодоступних місцях кузова автомобіля. Це такі частини авто, де неможливо видавити вм’ятину із зворотного боку.

До них в основному відносяться арки, пороги і стійки автомобіля. Таке устаткування застосовується при незначному ушкодженні певної ділянки, яке не вимагає заміни усього фрагмента.

Інструмент цей не представляє складного устаткування і не має великого размера.& nbsp; Саме про зворотний молоток оповідатиме в цій статті.

Що це за прилад

Самостійне виготовлення такого пристосування не займе багато часу, і навіть не зажадає наявності спеціального устаткування або знань. Для наочнішого розуміння представляємо примітивне креслення, яке не буде зайвим.

Як вже відзначалося вище, конструкція такого молотка дуже проста. На сталеву лозину завдовжки 50 см діаметром від 10 до 20 мм насаджується металева втулка, яка повинна мати зручності для захоплення рукою.

Діаметр її отвору повинен дозволяти вільно ковзати по лозині молотка, не створюючи великого люфта. На верхній частині встановлюється руків’я для утримування інструменту рукою. Перед руків’ям на лозину наглухо кріпиться ударна шайба.

Внизу кріпиться ще одна шайба запобіжна, яка не дозволяє, щоб під час роботи втулка могла злетіти з лозини, тим самим нанести додаткове ушкодження поверхні, що вирівнюється. І на самому наконечнику інструменту повинен знаходитися гачок для захоплення скоб.

Якщо ви вирішили зробити такий молоток самі, а не купити в магазині, де ціна буде значно вища, то бажано щоб гачок і нижня шайба були знімними. Оскільки для зручності при роботі краще мати набір гачків різної довжини, а також декілька втулок різних по вазі.

Як використати

1. Передусім, слід оглянути пошкоджену ділянку автомобіля, підібрати відповідний крюк виходячи з місцерозташування і основних розмірів вм’ятини, щоб потім правильно розрахувати точність сили додатка.
2. Потім ремонтовану ділянку поверхні кузова необхідно ретельно очистити від зайвого фарбувального шару і грунту до металу.
3. Далі, треба приварити на металеву поверхню вм’ятини спеціальні ремонтні скоби (шайби) за допомогою зварювального апарату. Якщо електричний споттер йде в комплекті разом із зворотним молотком, то в процесі вирівнювання знадобиться лише зміна насадки.
4. Потім треба зачепити за скоби гачок автоінструменту, після чого акуратними і легкими ударами почати витягати вм’ятину.
5. Вирівнювання рекомендується робити до повної ліквідації пошкодженої частини кузовної поверхні.
6. Щоб позбавитися від вм’ятин на вашій машині, необхідно спочатку приварити декілька скоб і через їх отвори протягнути лозину молотка для видалення ушкодження.
7. Після чого виправлений дефект поверхні слід обробити грунтовкою і знову покрити фарбою в тон кузову.

Проте варто звернути увагу на те, що таке пристосування має свої мінуси, із-за яких разом з вм’ятиною на кузові авто віддаляється повністю і шар фарби, який не був навіть пошкоджений. Окрім цього, ділянки великих вм’ятин капота, дахи і поверхні багажника авто з його допомогою неможливо виправити. Приварювання скоб може сильно деформувати метал, що у результаті приведе до повної заміни деталі.

Вакуумний прилад

Цікаво знать, що вакуумне рихтування кузова має характерну особливість, яка дає можливість відремонтувати чималу площу пошкодженої поверхні автомашини.

Перевагою такого зворотного молотка є вакуумний присосок, за допомогою якого не треба буде знімати товщину лакофарбного покриття з машини, перш ніж почати кузовний ремонт. При роботі зворотним вакуумним молотком не вимагається робити засверливание або приварювання скоб на ділянку кузова, що вирівнюється.

У даному випадки застосовуються пістони будь-якої форми і конфігурації. За допомогою вакуумного присоска матеріал міцно утримується при вирівнюванні вм’ятини. Робота з таким інструментом скорочує витрати праці і час виконання роботи.

Відновлення кузова за допомогою вакуумного рихтування відбувається у декілька етапів:

1. Очищення поверхні від жиру і прогрівання місця для вирівнювання.
2. По центру і по краях вм’ятини приклеюються два спеціально підібрані клейові пістони.
3. Робиться зачіпка пістона вакуумним молотком, акуратно впливаючи на площу, що вирівнюється.
4. Повторення двох попередніх дій до того моменту, поки поверхня не набуде потрібної форми.
5. Грунтовно допрацювати вирівняну поверхню мініліфтером, який продається в наборі з пістонами.

Проте вакуумний витяг вм’ятин також не позбавлений недоліків, які полягають в тому, що вона не позбавляє повністю від дефекту. Крім того, якщо пошкоджені ділянки автомобіля мають тріщини, то таке рихтування здатне її сильніше пошкодити. Тому варто з величезною увагою віднестися до способу проведення кузовного ремонту і вибору відповідних інструментів.