Подібність та відмінність матеріалів

Обидва ці оздоблювальні матеріали є різновидом струганої оздоблювальної дошки з пазом. Їх можна використовувати як зовнішніх, так внутрішніх робіт. Завдяки пазу панелі чудово стиковуються один з одним.

Свою назву матеріал отримав ще з того часу, як його почали застосовувати для облицювання товарних вагонів поїздів. За якісною обробкою деревини на той час особливо не гналися, але принаймні намагалися зробити дошки рівнішими, наскільки це було можливо.

З того часу вагонка практично не змінилася. Тільки з появою досконалішого обладнання її обробці стали приділяти набагато більше уваги. Виготовляють її з будь-якої деревини, дотримуючись вимог ГОСТу.

Чим відрізняється євровагонка від звичайної? По-перше, технологією виробництва та сортом деревини. Євро-варіант краще обробляється та додатково висушується в камерах, тому його вологість нижча.

Євровагонка має більш складний профіль та трохи інші геометричні параметри. Її паз трохи глибший, ніж у звичайної, а гребінь – більше. Подібна конструкція створює сприятливі умови для циркуляції повітря, виключає негативний вплив конденсату, допомагає запобігти появі щілин. Міцність євровагонки на порядок вища, ніж у звичайної, що зумовлює її більш високу вартість.

Поздовжні пази, що є на панелях «євро», дозволяють знімати внутрішню напругу дошки. Тому термін служби матеріалу становить щонайменше 15-20 років. Вентиляційні канавки ефективно відводять конденсат, який є основною причиною псування дощок.

На відміну від традиційної євровагонка навіть без обробки виглядає досить красиво. Немає потреби додатково фарбувати її, можна навіть не покривати лаком. Цей матеріал найчастіше використовується для внутрішнього оздоблення приміщень.

Профіль [ред. | редагувати код ]

Профіль «Стандарт» [ред. редагувати код ]

Цей профіль є базовим для інших різновидів вагонки.

Перетин деталі нагадує трапецію, кромки якої скошені під кутом 30 градусів. Тильна сторона деталей оснащена пазами для компенсації короблення деревини, а кромки – виступами та поглибленнями для з’єднання шип-паз. При цьому довжину шипа роблять меншою, ніж дозволяє встановити паз іншої дошки. Цей захід потрібний для компенсації збільшення обсягу дерева при розсиханні після монтажу.

На поверхні обшитої стіни немає зазорів і щілин, але видно невеликі заглиблення у місцях стиків деталей, які утворюються через скошені кути планок.

Профіль «Штиль» [ред. редагувати код ]

Цей різновид вагонки відрізняється закругленими кутами деталей. Інші характеристики збігаються з параметрами вагонки “Стандарт”. У ряді випадків поверхня, обшита деталями з м’якими переходами на стиках, виглядає краще за класичну вагонку.

Профіль «Європрофіль» [ред. редагувати код ]

Вагонку цього профіль також називають “Євровагонка” або “Софт-лайн” (у перекладі – “м’яка лінія”). На відміну від вагонки “Штиль”, дошка “Євровагонка” має широкий шип (5-8 міліметрів), що забезпечує більшу надійність при подальшій експлуатації. Також є зовнішні відмінності: після монтажу вагонки Європрофіль формується малюнок.

Євровагонка [ред. редагувати код ]

Популярний тип вагонки, який виготовляють за західноєвропейським стандартом DIN 68126/86. Відрізняється глибоким пазо-гребеневим зчленуванням, завдяки чому між товстими частинами панелей на обшиті поверхні видно проміжки, закриті шипами.

Переваги та недоліки вагонки

Звичайна вагонка має досить велику кількість недоліків, які у євровагонки відсутні. Так як у традиційному варіанті дошки додатково не просушуються, при вологості повітря понад 18% на їх поверхні швидко утворюється грибок, що негативно позначається на якості обробки. Тому приміщення необхідно постійно провітрювати.

Після висихання деревини на поверхні дощок починають виявлятися недоліки (прогини, опуклості), що також негативно позначається на естетиці облицювання. Якщо перед монтажем вагонки не просушити її, після висихання між дошками облицювання з’являться щілини, а при обробці антисептиками панелі можуть стати шорсткими на дотик.

У свою чергу, євроваріант має низку переваг перед звичайним. Його можна експлуатувати навіть у найнесприятливіших умовах. Навіть якщо дошки змінять свої розміри через вплив вологи, чітка геометрія профілю захистить з’єднання від руйнування.

Завдяки малій ширині панелі не деформуються та не вигинаються, а також дуже щільно укладаються. Товщина дошки робить матеріал придатним для експлуатації за умов підвищеної вологості. Більш досконала технологія обробки забезпечує тривалий термін експлуатації, стійкість до біозараження та впливу ультрафіолетових променів.

Обидва матеріали екологічно чисті та нетоксичні, мають відмінну шумо- та теплоізоляцію. Теплі відтінки дерева сприятливо впливають на психіку людини, заспокоюють нервову систему. Дошки із хвойних порід виділяють фітонциди, корисні для здоров’я.

Які зустрічаються види вагонки

Класифікація матеріалу.
Які зустрічаються види вагонки дерев’яної:

• Матеріал являє собою широкі довгі рейки зі спеціальними кріпленнями.
• Завдяки цьому вагонка дуже просто монтується за допомогою саморізів і скоб.
• На фініші виходить надійна та міцна конструкція (дивіться відео про дерев’яну вагонку).

Примітка. При покупці вагонки додається докладна інструкція, як проводиться монтаж дерев’яної вагонки.

Матеріал зустрічається двох типів: вагонка дерев’яна та пластикова (див. Вагонка ПВХ: види та особливості матеріалу).

Що являє собою вагонка з дерева

Який вигляд має матеріал (клас «В»).
Насамперед, слід зазначити, що це натуральний матеріал.

Приміщення, обшите деревом, завжди «дихає» і в ньому панує здоровий мікроклімат:

• При нестачі вологи деревина виділяє його.
• А при надлишку вбирає.
• У вашому приміщенні завжди буде приємний аромат.

Розглянемо, з чого виготовляю вагонку із дерева, це можуть бути хвойні породи:

• Осика (див. Вагонка з осики: особливості матеріалу).
• Ель.
• Кедр.
• Вільха.
• Бак.
• Сосна (див. Вагонка із сосни: особливості матеріалу).

Якщо говорити про сорти, то можна відзначити такі класи:

“Екстра”Це найвищий сорт, найідеальніша вагонка. Вона випускається без серцевини та без будь-яких дефектів деревини, ціна висока.“А”Цей клас також випускається без серцевини, але може містити незначну кількість живих сучків.«В»Тут спостерігається більша кількість сучків. Допускаються деякі механічні пошкодження.“C”Тут передбачаються ненаскрізні тріщини, смоляні мішки, смуги, механічні пошкодження.

Проста дерев’яна вагонка відрізняється дизайнерськими особливостями, але і вартість її відрізняється від пластику.

Детальніше класифікацію вагонки можна розглянути на фото:

Ідеально рівна поверхня, без вад

Вагонка класу «нуль»

Матеріал класу “А”

Світла вагонка класу “А”

Так виглядає клас «В», матеріал оброблений морилкою

Із сосни, клас «С»

Пластикова або панелі ПВХ

Незважаючи на те, що це пластик, він є екологічно безпечним.
Даним матеріалом декоруються в основному стелі та стіни.

Також його можна використовувати для зовнішньої обшивки:

• Дахи.
• Свідомо.
• Веранди.

До основних переваг даного виду матеріалу можна віднести:

• Міцність.
• Зовнішню естетику.
• Простий монтаж.
• Високий рівень якості.
• Вологостійкість.
• Звукоізоляція.
• Стійкість до ультрафіолету.
• Має експлуатаційний період до 10 років.

До основних видів ПВХ матеріалу можна віднести:

• Ламінована панель під дерево.
• Мармур та схожі структури.
• Звичайні білі панелі.
• Граніт.
• Кольорові поверхні.

Примітка. Вагонка (пвх), це найпростіший та економічний матеріал.

Враховуючи різноманітність кольорової гами та фактур, можна виконати оригінальний інтер’єр, за допомогою комбінованих панелей, дивіться фото:

Оригінальний інтер’єр кухні

Оздоблення стелі на кухні

Оформлення ванної кімнати

Оформлення спальної зони

Декорування мансарди

Оформлення вагонкою передпокою

Характеристики вагонки штиль та євровагонки

Основна відмінність звичайної вагонки від «євро» полягає у розмірах: ширині, товщині та довжині. На відміну від звичайної, євровагонка має однакову товщину панелей – 12,5 мм. Їхня ширина варіюється від 60 до 160 мм, а довжина може становити від 1 до 6 метрів. Ширина звичайного варіанта встановлена ​​в межах від 96 до 195 см, товщина – 12-25 мм, а довжина – до 6 метрів.

Вологість панелей «євро» не повинна бути вищою за 8-12%, тоді як у звичайних може досягати і 25-35%.

Головними показниками якості матеріалу є міцність (здатність витримувати навантаження), твердість, зносостійкість, вогнестійкість, естетичні властивості та сортність.

Виготовляється вагонка з різних порід дерева: як листяних, так і хвойних. Елітним варіантом є панелі із дуба. Вони відрізняються привабливим зовнішнім виглядом та високою міцністю, яка, на жаль, призводить до значного подорожчання процесу виробництва.

Вагонка з модрини за міцністю не поступається дубовою, проте коштує на порядок дешевше. Завдяки високому вмісту смол її міцність лише збільшиться з часом. Порівняно з іншими хвойними породами, модрина має більш високі якісні показники. Структура її волокон сприяє хорошому утриманню тепла.

Містяться в деревині модрини фітонциди благотворно впливають на нервову систему людини. А ось різних шкідників вони відлякують, та й волокна цього дерева для них надто тверді. Протягом усього періоду експлуатації матеріал не втрачає свого гарного відтінку та чіткої структури.

Дешевші варіанти – це вагонка з липи, вільхи, ялини та сосни. Багаті люди можуть дозволити собі панелі з екзотичних порід, бука, червоного дерева, кедра.

Класифікація дерев’яної вагонки

Купуючи дерев’яну вагонку, варто розуміти, до якого класу належить той чи інший товар. Залежно від того, якої якості була вихідна сировина, виділяють чотири основні сорти дерев’яної вагонки:

1. Преміум клас можуть мати тільки ті панелі, поверхня яких не містить жодних вад, сучків та інших дефектів.
2. А клас присвоюється вагонці, при виробництві якої не використовується серцевина бруса, і на поверхні довжиною в 1,5 метра немає ніяких дефектів більше одного прикладу (сучок, тріщина скол).
3. «В» клас передбачає наявність дефектів у кількості чотирьох елементів на 1,5 погонних метрів вагонки.
4. «С» клас відноситься до таких матеріалів, які мають не тільки різні зовнішні недоліки поверхні, але й відрізняються кольором по всій довжині матеріалу.

Дизайн

Завдяки системі шип-паз монтаж вагонки дуже простий. Тому дизайнери активно використовують її для оформлення інтер’єрів. Їй можна обробляти не тільки стіни, а й стелі кімнат, а також фасади, балкони та альтанки.

Найчастіше євровагонка, як і звичайна, застосовується для обробки заміських будинків та дач. Активно використовується вона і в модних нині інтер’єрах у еко, скандинавському стилі, прованс, кантрі.

Якщо не подобається структура дерева в інтер’єрі, панелі можна пофарбувати у будь-який колір. Дошки укладають не тільки горизонтально або вертикально, але і по діагоналі, щоб досягти цікавих візуальних ефектів.

Великий асортимент якісної вагонки з модрини ви знайдете в нашому каталозі. На всі запитання, що виникли в процесі вибору оздоблювальних матеріалів, завжди готові відповісти наші менеджери за телефоном або електронною поштою.

ТНПА, що регулюють виробництво та реалізацію вагонки на території СНД [ред. редагувати код ]

Технічні параметри вагонки регламентують такі документи:

• ГІСТЬ 8242-88
  «Деталі профільні з деревини та деревних матеріалів для будівництва. Технічні умови.” – Державний стандарт СРСР;
• DIN 68-126/86
  «Європейський стандарт якості. Технічні умови.” («Євровагонка»);
• СТБ 1074-97
  «Деталі профільні з деревини та деревних матеріалів для будівництва. Технічні умови.” – Державний стандарт Республіки Білорусь.

За короткий проміжок часу вагонка зарекомендувала себе як гарний оздоблювальний матеріал для різних приміщень – квартирних апартаментів, саун, виробничих кімнат. Через свої високі звукоізоляційні показники вагонка має попит у власників концертних залів і звукозаписних студій. Раніше поняття вагонка було дуже вузьким, тому що випускалася вона одного типу та розміру. Зараз же використовуються різні матеріали для її виготовлення, що дозволяють домагатися різних резу.льтатів залежно від вимог. Чому ж вагонка стала таким затребуваним будівельним матеріалом?

Як зміцнювати деревну вагонку?

У процесі монтажу вагонки слід не забувати головне правило: перед тим як зміцнювати вагонку, переконайтеся в надійності, як рівні стіни у вас вдома.

Дуже важко знайти рівні стіни. Якщо в цьому параметрі ви впевнені, то цілком можливо укладати вагонку на стіну. Але повністю виконати облицювання можливо тільки в тому випадку, якщо рейки вагонки будуть кріпитися на решетування з дерев’яних брусів. При необхідності між брусами решетування можливо помістити теплоізоляційний матеріал.

Отже, рейки закріплюють на стінці з кроком 0,5 – один метр (при горизонтальному розміщенні вагонки рейки кріпляться вертикально, а вертикальному – горизонтально). Протягом процесу потрібно ініціативно використовувати рівень чи виска. Робиться це для того, щоб рейки могли створювати абсолютно рівну поверхню для кріплення вагонки. Рівнем виставляють і закріплюють верхню та нижню планки. На них натягують нитки і вже все інше оздоблення вагонкою роблять з орієнтацією на них.

Зміцнюють матеріал засобом кріпильних матеріалів: гвоздиків, шурупів, дюбелів, скоб (кляймерів). Якщо зміцнювати вагонку на стелю, то потрібно паралельно використовувати і кляймери, і шурупи.

Зверніть увагу: від того, як треба виконана решетування, повністю і повністю залежить рівень якості обробки приміщення в цілому. Починають цей процес робити із кута. Тоді виявиться укласти вагонку рівно і без недоліків. Для кроку укладки вагонки в кутах використовують дерев’яні куточки, а біля вікон і дверей – лиштви з рейок.

Зміст

• 1 Походження назви
• 2 Види вагонки 2.1 Пластикова вагонка
• 2.2 Вагонка із МДФ
• 2.3 Дерев’яна вагонка

Основні критерії якості ]

Випуск вагонки регламентує ГОСТ 8242-88 та західноєвропейський стандарт DIN 68-126/86, ТУ. Перед надходженням у продаж визначають якість вагонки, на підставі якого продукту надають сорт. Якість деталей визначають за такими параметрами

• Вологість допускається 8-12%
• Кількість, розмір і стан сучків (що випали, випадають, «неживі», «живі»[1]), для «живих» вводиться ще один критерій — забарвлення
• Грибкові ураження деревини («синева» тощо)
• Відповідність заданим геометричним параметрам: вигин, кривавість (похідне – прилягання дощок)
• Тріщини
• Червоточини
• Порода деревини
• Напрямок розпилу (радіальний або тангенціальний)

Західним класам “А”, “В”, “С” відповідають вітчизняні сорти 1, 2 та 3.

Крім вагонки класичних стандартів, виробники пропонують деталі класу (або сорту) “Еліт”, “Екстра”, “Преміум” і т.д., партії яких формують методом ручного відбору.

Критерії якості встановлюються державними стандартами. На території колишнього СРСР стандарти виробництва та реалізації пиломатеріалів практично не відрізняються.

З чого виготовляють вагонку

Традиційний матеріал виготовлення вагонки – дерево. Використовуються різні породи, як хвойні, і листяні.

Серед хвойних найпоширеніша – сосна. Використовується також ялина, але значно рідша. Пов’язано це з тим, що ялина має пухку структуру.

Всі сорти вагонки із сосни підходять для використання всередині приміщення та облицювання зовнішніх стін. Але в деяких приміщеннях (наприклад, лазня в лазні) такий матеріал застосовувати не рекомендується. А ось ялинова вагонка стійка до вологи та появи цвілі, тому її можна використовувати в місцях, де можливе попадання вологи (бані, балкони, відкриті тераси).

З листяних застосовуються вільха, ясен, клен, осика, липа. Трохи рідше горіх та дуб. Вагонку з осики, а також із преміальних порід деревини можна придбати онлайн на сайті. Товар доставляється по РФ в термозбіжній плівці. З модрини виготовляють елітні види. Деревини липи та вільхи ніколи не нагріваються і не обпалюють шкіру, незалежно від температури повітря. Тому їх часто використовують для облицювання стін у парилках лазень та будівництва там полиць.

Останнім часом роблять також вагонку, виготовлену з інших матеріалів (наприклад, пластику). Такий будівельний матеріал умовно називають “вагонкою” за рахунок наявності системи кріплення “паз-гребінь”.

Походження назви ]

«Теплушка» (Нормальний товарний вагон) обшитий вагонкою
Виникнення назви “вагонка” пов’язане з періодом технічного прогресу. У розвитку різних галузей промисловості та економіки важливу роль відігравав розвиток залізничного транспорту. Пасажирські вагони вимагали додаткової внутрішньої обшивки. Для цього використовували невеликі дощечки. Природна здатність дерева розширюватися при вбиранні вологи робила стіни щільніше після монтажу. При цьому здатність поступово віддавати вологу в сухому та прогрітому середовищі пом’якшувала перепади температу.ури та вологості всередині вагонів.

Згодом за тонкою профільованою дошкою закріпилася назва «вагонка».

У цьому розділі не вистачає посилань на джерела інформації.

Інформація має бути перевіряється, інакше вона може бути поставлена ​​під сумнів та видалена. Ви можете редагувати цю статтю, додавши посилання на авторитетні джерела. Ця позначка встановлена23 грудня 2020 року

.