Розробка креслення

Щоб побудувати таку просту споруду як гараж, необов’язково складати докладні креслення із зазначенням усіх розмірів. Людина, яка має мінімальний досвід будівництва, може просто скористатися фото, щоб скопіювати таку конструкцію. За відсутності досвіду скласти креслення буде зайвим. Тут потрібно вказати всі розміри гаража, висоту підлоги та ухил даху.

Розміри гаража підбирають індивідуально під кожне авто, але стандартами вважаються такі показники:

• довжина – 6 м;
• ширина – 3 м;
• для стін оптимальна висота 2 м плюс дах. Якщо двоскатна конструкція додається 0,5 м висоти.

Створюючи креслення треба врахувати товщину майбутнього утеплювача, який забере певний простір усередині гаража. Якщо вирішено побудувати мобільний гараж із металопрофілю своїми руками, достатньо скласти креслення каркасу та обшивки. Для стаціонарної споруди в кресленнях потрібно відобразити розміри фундаменту та оглядової ями.

Будівництво

Перш ніж приступити до будівництвагаража своїми руками креслення

необхідно підготувати та вибрати місце для будівництва. Важливим моментом є той фактор, чи гараж зводитиметься поряд з уже збудованим будинком або будуватиметься разом з ним. Якщо будівництво будівлі знаходиться ще в планах, то будувати гараж потрібно відповідно до затвердженого плану будівництва.

Гараж можна побудувати як на відстані від будинку, так і зробити його як прибудову, у такому випадку ви витратите менше матеріалів.

Підставою для гаража є каркас з арматури або металу, на якому закріплюється металопрофіль. Перед тим як розпочати роботу визначте розміри будівлі. При цьому необхідно враховувати, на скільки автомобілів розраховується гараж, чи ви там розміщуватимете стелажі, інструмент, шафи або полички.

Першим етапом при будівництві гаража є заливання фундаменту. Спочатку в землю на підготовленій ділянці укладаються труби (вони послужать основою фундаменту та каркасу), які зверху заливаються розчином бетону. Підлога також можна зробити з цього матеріалу. За бажанням у гаражі можна обладнати оглядову яму.

Металопрофіль можна застосовувати як зовнішнє оздоблення для стін. У цьому випадку він допоможе в утепленні споруди. Між профнастилом та стіною можна прокласти спеціальний матеріал для теплоізоляції.

Також листи металопрофілю можуть використовуватись для безпосереднього зведення стін. У цьому випадку він кріпиться до каркасних ригелів болтами-саморізами, які повинні бути з ущільнювальною прокладкою, що дозволить зробити кріплення більш надійним та герметичним. Потім стики листів фіксуються за допомогою заклепок, відстань між яким не повинна перевищувати 30 см.

Останнім етапом у будівництві гаража є монтаж даху. Вона може бути як дво- так і односхилим. Для гаражів переважно використовують другий варіант через простоту такої конструкції. Листи металопрофілю необхідно підбирати трохи довше за скату даху. Якщо вам не вистачає довжини, перекриття листів повинне становити не менше 20 см.

Бетонування фундаменту та борту

Перед зведенням фундаменту треба визначитися з тим, як кріпитиметься до нього каркас. Основні стійки можна забетонувати основою, як показано на фото. Тоді сам каркас треба збирати на фундаменті. Така конструкція буде повністю прив’язана до постійного місця і за потреби її неможливо буде переставити підйомним краном. Інший варіант передбачає складання всього каркасу осторонь. Потім його ставлять основу, закріплюючи анкерними болтами.

Заливання основи

Другий варіант більш зрозумілий, тому розглянемо, як побудувати основу із забетонованими стійками каркасу:

• Будівництво починають із розмітки. По кутах вбивають дерев’яні кілки, які з’єднують між собою будівельним шнуром або будь-якою мотузкою.
• Важить гараж із металопрофілю небагато, тому глибини фундаменту 0,5 м буде достатньо. Траншею викопують строго по натягнутому шнурі. Ширина велика також не потрібна. Можна зупинитись на 300–400 мм.
• Під каркасні стійки бурять ями. Їх кількість розраховують виходячи з розмірів гаража, але обов’язково опори встановлюють по кутах та біля майбутніх воріт. Ями забурюють нижче за глибину фундаменту. Під час сезонних зрушень ґрунту каркасні стійки зіграють роль паль.
• Навколо траншеї вибудовують невисокий опалубок з розрахунком, що залита основа виступатиме над поверхнею землі 100 мм. Стінки траншеї вкривають грн.ройдом, щоб цементне молочко не просочилося в ґрунт.
• Першими бетонують стійки. Потім по траншеї укладають армуючу сітку та заливають бетоном. Розчин готують у співвідношенні 1 частина цементу та 2 частини піску.

Залиту основу накривають плівкою і залишають до повного застигання.

Як побудувати гараж із профільної труби?

Зведення гаража на основі профільної труби прямокутного або квадратного перерізу з оцинкованої сталі – один із найпростіших та найдоступніших способів будівництва «будинку» для автомобіля. За допомогою нескладних інструментів та обладнання можна спорудити гараж протягом 1-2 діб з огляду на час на облаштування фундаменту.

Популярність профільних труб у будівництві

Профільні труби широко використовуються в будівництві швидкомонтованих будівель і споруд – ангарів, критих ринків, кіосків, кіосків, складських комплексів. Труби показують себе як міцний, але легкий матеріал для спорудження каркасу, який обшивається листовою сталлю, профільованим листом, фанерою або ДСП.

Популярність профільних труб у будівництві обумовлена ​​їх перевагами:

• легкістю;
• міцністю;
• стійкістю до механічних навантажень;
• високою швидкістю спорудження каркасу;
• довговічністю.

Найвагоміший аргумент на користь профільних труб – доступна вартість. Порівняно з масивними будинками з цегли, шлакоблоків, блоків з піно- або газобетону споруда гаража обійдеться користувачеві в рази дешевше. При цьому немає необхідності гаяти час на тривалий процес зведення стін і осідання будівлі, яка нерідко займає до 6 місяців.

Переваги гаража з металопрофілю

Рішення побудувати гараж із профільних труб більш ніж виправдане. Переваги такого способу спорудження малоповерхової будівлі включають і економічний, і в практичний аспекти.

• Низька сумарна вартість будівництва, включаючи спорудження фундаменту.
• Простота виконання. Для збору каркаса не потрібні особливі навички. Будь-яка людина, яка вміє поводитися зі зварювальним апаратом, плоскогубцями та викруткою, може впоратися із завданням. Вона не потребує ні складного обладнання, ні інструментів для реалізації проекту та сторонньої допомоги.
• Простий, легкий та недорогий фундамент. Гараж на основі металевих профільних труб навіть з обшивкою та покрівлею дуже мало важить, тому для його встановлення не потрібний масивний монолітний фундамент. Буде достатньо звести просту стрічкову, стовпову або плиткову основу.
• Міцність. Незважаючи на вразливість, конструкція на основі суцільнометалевих профілів виявляється досить міцною і стійкою. Вона добре протистоїть ударам та вібрації, високим та низьким температурам, вітровим навантаженням.
• Можливість демонтажу та транспортування. Збірний каркасний гараж можна легко розібрати за кілька годин або перевезти в зібраному вигляді за допомогою крана-маніпулятора і низькорамного тягача.

Це важливо! Гараж на основі профільної труби можна зробити в холодному та теплому виконанні. Якщо планується використовувати його цілий рік, стіни можна утеплити за допомогою полістиролу, пінопласту, спіненого поліуретану або мінеральної вати.

Як розрахувати витрати?

Початковий етап спорудження гаража з профільних труб – проектування та розрахунок необхідних матеріалів.

Насамперед потрібно скласти схему майбутньої будови з урахуванням габаритів та кількості автомобілів.Для одного легкового авто знадобиться мінімальна кількість витратних матеріалів. Їхня кількість залежить від схеми гаража, яка визначається індивідуально.

Найчастіше каркасні гаражі будуються розміром 3*6 або 4*6 метрів, що відповідає вимогам для утримання легкового автомобіля класу седан або хетчбек.

Для кросоверів, мінівенів, позашляховиків, а також легких вантажних авто може знадобитися більше – 5*7 метрів та інших пропорцій.

Незалежно від габаритів транспортного засобу необхідно враховувати вимоги до розміру гаража:

• конструкція повинна бути мінімум у 1,5 рази ширша за автомобіль;
• гараж повинен бути в 2,5 рази довшим за машину.

Зазвичай водії вважають за краще будувати більш просторі гаражі, що є доцільним не тільки з міркувань зручності, але і з точки зору безпеки. Маленький внутрішній простір сприяє підвищеній концентрації парів пального, що небезпечно для здоров’я та може призвести до загоряння/вибуху.

Матеріали та інструменти

Для спорудження гаража потрібні нескладні матеріали та інструменти:

• профільована труба;
• профнастил;
• зварювальний апарат (за потреби);
• елементи кріплення для з’єднання елементів конструкції;
• гайковий ключ;
• дриль або шуруповерт для роботи по металу;
• болгарка (УШМ) для різання металу (за потреби);
• маркер для розмітки.

Важливо також врахувати матеріали та інструменти для влаштування фундаменту:

• штикова лопата;
• металобрухт;
• рівень;
• схил;
• цегла, шлакоблок, газоблок, бетон або палі;
• пісок, щебінь.

Вартість робіт

Гараж на основі профільної труби можна спорудити і власноруч, без залучення сторонньої допомоги. Тому вартість робіт включатиме лише ціни на закупівлю необхідних матеріалів та оренду обладнання (якщо потрібно).

Будівництво гаража з металевого профілю передбачає закупівлю двох основних груп матеріалів – труби профілю 10*10, 20*20 або 25*25 мм та більше. Більшість продавців пропонує вироби завдовжки 6 метрів.

Вартість погонного метра залежить від розміру профілю. У Києві середня вартість одного метра 15*15 мм становить 44-45 грн.ів, а профілю 20*20 – 58-60 грн.ів.

Їх можна перевести в тонни – 48300 і 48800 грн.ів відповідно.

Розрахувати вартість профільних труб для спорудження гаража можна за вагою труби. Один шестиметровий фасонний виріб 15*15 важить 0,6 кг, а 20*20 – 0,84 кг.

Накресливши докладну схему майбутнього гаража, можна обчислити необхідну кількість труб та їхню сумарну вагу. По ньому легко розрахувати загальну вартість труб.

Наприклад, якщо каркас на схемі складається з 100 труб 15*15 мм, загальна вага труб складе 60 кг, тобто. 0,6 тонни = 28 980 грн.ів.

Для обшивки стін та покрівлі необхідно вибрати несучий профільований оцинкований або пофарбований лист трапецієподібного профілю НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114. Вартість погонного м2 у Києві починається з 660 грн.ів. Середня кількість листів, необхідних для обшивки довгих та торцевих стін та покрівлі – від 12 до 20. Кількість погонних метрів залежить від розмірів обраного листа.

Якщо брати для приклад лист 1000 * 1000, то для будівництва гаража потрібно 12-20 погонних метрів вартістю від 7920 до 13200 грн.ів.

Важливо! До сумарної вартості погонних метрів труб і листів необхідно додати ще 3-5 тисяч грн.ів на кріпильні вироби – шурупи, гвинти, болти, гайки.

Зведення гаража

Будівництво починається з робіт нульового циклу та закладки фундаменту, після чого відбувається збирання каркасу з труб. Їх можна з’єднувати за допомогою зварювання або з кріпильних елементів.

Перед зведенням фундаменту слід зробити розмітку місцевості, попередньо звільнивши її від сміття, гілок та рослинності.

По периметру встановлюються клини, на які натягується нитка шпагат для розмітки фундаменту.

Особливості закладання фундаменту

Найпростіший і недорогий тип фундаменту для гаражів – плитний або пальовий. Замість металевих стрижнів можна спорудити колони із шлакоблоків. Для цього на кутах розмітки викопуються ями завглибшки близько 1 м, в які закладаються шлакоблоки.

Перед цим необхідно насипати в яму пісок і щебінь, щільно утрамбувати їх – це потрібно, щоб фундамент згодом не дав просідання і гараж не перекосився. Опорні стовпи повинні височіти на висоту одного шлакоблоку.

Важливо! Не забудьте передбачити в гаражі оглядову яму, за допомогою якої ви, можливо, захочете проводити нескладні роботи з авто. Для цього в центрі майбутнього гаража потрібно викопати прямокутну яму, яка ущільнюється та бетонується.

Каркас

Споруда каркаса – найбільш відповідальний етап будівництва гаража. Зручніше та доцільніше збирати його безпосередньо на фундаменті.

1. З двох довгих і двох коротких труб споруджується нижня обв’язка, яка кріпиться до фундаменту анкерними болтами.
2. Вертикальні профілі встановлюються спочатку за кутами, потім з’єднуються горизонтальними елементами.
3. Після цього встановлюється верхня обв’язка.
4. По завершенню встановлення первинного прямокутного каркаса можна встановити ребра жорсткості та діагональні кріплення (укосини).
5. У верхній частині конструкції кріпляться ферми покрівлі.

Ворота

За бажання можна спорудити прості розстібні ворота з того ж матеріалу, що й стіни – профільованого оцинкованого або забарвленого листа. Для цього потрібно передбачити спеціальні фурнітурні елементи – петлі.

Перед встановленням стулок з профнастила необхідно зварити спеціальну раму з труб у вигляді двох прямокутників по висоті гаража і в половину його ширини. На раму кріпляться профнастил та зміцнюється діагональними ребрами жорсткості. Рама встановлюється на петлі, які кріпляться до стінок профілю шурупами.

Увага! Можна опустити цей етап і замовити вже готові секційні або рулонні ворота (рольставні), які встановлюються на дверний отвір та обладнуються електричним приводом.

Обшивка та покрівля

Покрівля споруджується на основі ферм, які зварюються або з’єднуються за допомогою болтів на землі, потім встановлюються на верхню гараж. Покрівля може бути двосхилим або односхилим. Плоскую робити небажано, т.к. взимку вона піддаватиметься великому навантаженню через сніг.

І стіни, і покрівля обшиваються профільованим листом, про який йшлося вище. Це робиться за допомогою спеціальних кріпильних виробів – болтів та шурупів, які вкручуються гайковим ключем вручну.

Це важливо! Покрівельні профілі скатного даху повинні звисати над стінами не менше ніж на 30-40 см, щоб тала вода стікала з покрівлі за межі фундаменту.

Як утеплити гараж

Утеплення доцільно робити із внутрішньої сторони. Зверху на стіни за допомогою будівельного степлера кріпиться гідроізоляція із поліетиленової плівки. Далі встановлюють решетування по периметру стін (можна взяти тонкі дерев’яні рейки).

На неї кріпиться теплоізоляційний матеріал – рулонна мінеральна вата, полістирол або пінопласт за допомогою шуруповерта або степлера.

На утеплювач знову встановлюється гідроізоляція, а потім фінішна обшивка стін на основі ДСП, фанери або пластику.

Джерело:

Наповнювальна спідниця

Перед облаштуванням підлоги необхідно зробити оглядову яму. Під неї викопують котлован, габарити якого перевищують 1 м кінцевого розміру споруди. Якщо близько грунтові води, по периметру ями роблять дренаж із перфорованих труб, виводячи злив за межі гаража. Дно котловану засипають шаром піску і щебеню, укладають сітку, що армує, після чого заливають бетоном. Стіни оглядової ями викладають із шлакоблоку або бетонних плит так, щоб вони на 100 мм були вищими за грунт, де будуть заливатись підлоги.

Тепер настав час забетонувати самі підлоги гаража:

• Щоб розчин не стікав усередину, навколо стін оглядової ями закріплюють опалубок. Поверхню засипають шаром піску 50 мм, трамбують і вкривають гідроізоляцією, загорнувши її краї на фундамент. По периметру основи кріплять демпферну стрічку для запобігання деформації бетонної підлоги при температурних розширеннях.
• З арматури діаметром 12 мм зверху гідроізоляції в’яжуть сітку осередками 100х100 мм. Усю поверхню заливають бетонним розчином. Під вагу автомобіля рекомендується товщина бетонної підлоги не менше 300 мм.

До повного застигання бетону жодних робіт не роблять. Залежно від погодних умов це може тривати до 1 місяця.

Зводимо каркас

Тепер поговоримо про те, як збудувати каркас майбутнього будинку для автомобіля. Для цих робіт знадобляться:

• металеві куточки 80 мм;
• болгарка;
• електрозварювання;
• петлі для воріт;
• теплоізолюючий матеріал (якщо передбачено утеплення стін);
• саморізи;
• шуруповерт;
• профіль

На першому етапі необхідно встановити нижню обв’язку. Для цього до квадратних труб (які наперед вмонтовані в фундамент) горизонтально по всьому периметру майбутнього гаража приварюються металеві куточки.

Потім до нижньої обв’язки приварюємо вертикальні стійки. Вони також будуть виконані із куточка. При цьому потрібно дотримуватися кроку, що відповідає ширині профлиста. Після цього до верхньої частини по всьому периметру приварюють ще один куточок (це буде верхня обв’язка). Звичайно, при всіх роботах необхідно суворо стежити за горизонтальністю та вертикальністю всіх стояків та перекладин.

Каркас робиться для задньої та бічних сторін майбутньої будови. Спереду будуть розташовуватись ворота, тому конфігурація цієї сторони буде відрізнятися. Стінка складатиметься з двох частин. Першою буде фронтон, а другий отвір для воріт.

Для самих воріт робиться каркас з металевих куточків, які потрібно посилити ребрами жорсткості. На каркас приварюються петлі і вся конструкція вішається на стійки отвору. Після цього їх потрібно обшити профнастилом. Більш детально з виготовленням воріт та їх встановленням можна познайомитись, переглянувши відео.

Тепер варто зробити крокви для даху. Тут можна вибрати два варіанти, залежно від типу даху. Вона може бути:

• односхилий;
• двосхилий.

Перший варіант найпростіший. При використанні односхилого даху каркас гаража робиться з ухилом в одну зі сторін. Вибір нахилу залежить від положення самого гаража. Сторона вибирається так, щоб вода, яка стікатиме з даху, не потрапляла на сусідні будівлі. Іноді гараж з усіх боків (крім передньої) оточений будівлями, у цьому випадку ухил робиться у бік воріт. При цьому на даху слід встановити жолоб для відведення води.

Після цього до верхньої частини, поперек гаража, приварюються металеві куточки, а на них лягає покрівельний матеріал. Як останній можна вибрати профнастил, тільки в цьому випадку покрівельний.

Якщо прийнято рішення робити дах двосхилим, то всі стінки гаража робляться на одному рівні. Потім встановлюють кроквяні пари, посилені укосами. Число таких пар має відповідати кількості вертикальних стійок. Як це має виглядати, можна переглянути на фото.

Будівництво каркасу

Як говорили вище, каркас можна побудувати далеко від фундаменту або безпосередньо на ньому. Для цього використовують гнутий профіль, куточок, швелер або профільні труби.

Крім відмінності монтажу основних кутових стійок, порядок та схема зведення основної конструкції однакова:

• Кутові опори є еталонними. По ним рівнятимуться всі проміжні стійки, тому вони повинні бути виставлені строго за вертикальним рівнем. Вершини опор утворюють єдину горизонтальну площину.
• У нашому прикладі кутові опори вже забетоновані, тому приступаємо до монтажу проміжних стояків. Але спочатку по периметру фундаменту укладають стартовий профіль. Його з’єднують зварюванням або болтами з кутовими опорами, а до бетонної основи кріплять анкерами.
• До стартового профілю приварюють проміжні стійки однакової висоти з кутовими опорами. Відстань між ними витримують 600-800 мм. Взагалі, на 1 аркуш металопрфілю має припадати 2-3 стійки. Проміжні елементи встановлюють лише на трьох стінах, а на четвертій будуть ворота.
• Після встановлення всіх проміжних стійок зверху зварюють між собою профілем. Далі йде обшивка стійок горизонтальними планками кроком 50 мм. Їх можна кріпити шурупами. Зверху каркас між стійками зварюють горизонтальними перемичками та аналогічно обшивають планками. Повинні вийти осередки під утеплювач, щоб стеля була теплою.

Каркасна коробка готова. Залишилося з куточка перетином 50 мм зварити дві чотирикутні рами з ребрами жорсткості для воріт. Їх петлями фіксують до основних опор. Приклад готового каркасу з металопрофілю можна переглянути на фото:

Зведення каркасу

Для проведення робіт потрібно підготувати ножиці по металу, саморізи, шуруповерти, рулетку. Досить часто домашні майстри виконують каркасний гараж з профільної труби своїми руками. Для цього елементи скріплюють за допомогою шурупів. Однак спочатку матеріал розрізають за розмірами, а потім укладають на рівній поверхні. Це дозволить створити бічну стінку, зміцнивши заготовки між собою. Вертикальні стійки повинні бути орієнтовані таким чином, щоб між ними була відстань,дорівнює ширині листа металопрофілю. Потім між головними елементами розташовуються ще три стійки, відстань між ними має дорівнювати приблизно 50 сантиметрів. Для того щоб проаналізувати, чи перпендикулярні кути, потрібно порівняти між собою діагоналі каркасу. За такою ж технологією слід зібрати другу бічну стінку.

Обшивка металопрофілем

Тепер потрібно обшити каркас, що не повинно спричинити труднощі. Листи профнастилу кріплять вертикально. Профільні канавки забезпечать відтік дощової води. До елементів каркасу обшивку прикручують спеціальними шурупами з гумовою прокладкою. Для естетики їх вибирають під колір профнастилу.

Обшивку виконують у такому порядку:

• Перший лист фіксують до кутової опори. Спочатку закріплюють шурупом верхній кут профнастилу. Після вирівнювання по вертикалі всього листа його повністю кріплять до каркаса саморізами через хвилю, крім останньої. Вона пригорнеться наступним листом.
• Аналогічно монтують інші листи профнастилу внахлест з хвилею. Виставляти їх за рівнем вже не треба, тому що вони рівнятимуться по першому аркушу. Сполучені хвилі внахлест зіграють роль напрямних. Рами воріт теж зашивають профнастилом.

Щоб у гараж із металопрофілю не потрапляла вода, з’єднання листів профнастилу треба обробити герметиком.

Гараж із профільної труби: монтаж за 5 кроків

Автомобіль не повинен постійно ночувати просто неба особливо в нашому кліматичному поясі – це знає кожен хороший господар. Необхідний гараж. У цій статті ми розберемо найбільш раціональний спосіб його будівництва за допомогою профільних труб.

Фото гаража з профільних труб

загальні положення

Чому варто зупинитися на виборі металу як будівельний матеріал для гаража? Можливо, капітальна цегляна споруда набагато краще справлятиметься зі своїм завданням? Щоб відповісти на ці питання, давайте розглянемо переваги, які нам надає використання заліза:

Переваги

• Доступна ціна проекту. Профлисти набагато дешевші за залізобетон або цеглу.
• Відсутність потреби у потужному фундаменті. Легкість використовуваного матеріалу дозволяє обійтися менш витратними варіантами основи.
• Простота виконання монтажних робіт та мінімальна кількість будівельного сміття після їх закінчення.
• Достатня міцність конструкції. Сталевий “скелет” гарантує надійність споруди.

Залізний каркас із профільної труби для гаража

• Можливість подальшого демонтажу для переміщення будівлі.

Недоліки

Негативні сторони також є, але дуже умовні:

• Необхідність додаткової теплоізоляції. Але, по-перше, з урахуванням загальної економії додаткові витрати на теплоізоляційні матеріали будуть настільки помітні. По-друге, варто утеплювати будь-які гаражі в умовах наших суворих зим.

Утеплення будь-яких гаражів – дуже важливий крок для автомобіля та його господаря

• Можливість ураження іржею. Запобігається шляхом використання несхильних до корозії видів металу, обробкою спеціальними засобами або фарбуванням. Також важливу роль у зменшенні вогкості відіграє якісна вентиляція, що знову ж таки важливо для гаража з будь-якого матеріалу, оскільки машина все одно залізна.

Хід будівельних робіт

Інструкція побудови металевого гаража починається зі складання його креслення.

Планування

Схема-креслення гаража із профільної труби

План обителі вашого автомобіля не є нічого складного, тому що, по суті, є однією кімнатою, найпоширеніший розмір якої становить 6 м на 3 м. Але краще все-таки мати його під рукою при покупці матеріалів і при здійсненні розмітки фундаменту, щоб не допустити прикрих помилок. (Див. також статтю Парник із пластикових труб: особливості.)

Порада: якщо плануєте встановлювати пічку в гаражі, то позначте її розташування на кресленні заздалегідь. Це дозволить вам підсилити під нею фундамент, що потрібне з техніки пожежної безпеки.

Залізна саморобна пічка з труби для гаража

Причина

Стовпчастий фундамент із цегли

Як ми вже зазначили вище, конструкція з профільних труб завдяки своїй відносній легкості не потребує потужної основи. Цілком підійдуть такі варіанти:

Назва типу фундаменту Особливості установки під гараж з профільних труб Це найнадійніший і дорогий тип основи, який є суцільною залізобетонною плитою по всій площі майбутньої будівлі. У нашому проекті достатньо буде стяжки товщиною десять сантиметрів, яка одночасно виконає і роль підлоги.на глибину пари десятків сантиметрів. Палевий Найбільш дешевий метод створення міцної основи, оскільки передбачає заливання бетону, укладання цегли або встановлення труб лише в точках найбільшого навантаження.

Порада: якщо ви плануєте заливання монолітного фундаменту, то рекомендується відразу подбати і про облаштування ями по його центру. Це полегшить вам у майбутньому можливий ремонт вашого автомобіля.

Монолітна основа з ямою

Покрівля

Схема встановлення даху

Найкращим вибором стане монтаж двосхильного даху, який надійно захистить від опадів, вітру та теплових втрат. Для цього також за допомогою зварювання встановлюються кроквяні балки з профільних труб, а зверху стелиться цілісні листи заліза з виступом за двадцятисантиметровим за стіни. Така конструкція виходить і естетичною, і практичною.

Вентиляція

Примітивна схема вентиляції

Для того, щоб вогкість не завдала шкоди вашому автомобілю, обов’язково потрібне грамотне облаштування вентиляційної системи.

Для цього:

• В одному кутку на висоті 20 см встановлюємо припливну трубу.
• В іншому – на відстані 20 см від стелі витяжну так, щоб її інший кінець підносився над дахом.
• На витяжці встановлюємо вентилятор із моторчиком для посилення повітряного потоку.

Висновок

Гараж потрібний для автомобіля. Один з найбільш раціональних та практичних способів його облаштування – це збирання з профільних труб. Монтаж такої конструкції здійснити нескладно, а виходить вона надійною та недорогою. (Див. також статтю Годівниця для курей із каналізаційної труби: особливості.)

Готовий гараж із металу

у цій статті надасть вам додаткові матеріали.

Подбайте про відповідний будинок для вашої машини!

Джерело:

Неспеціалізовані положення

Чому варто зупинитися на виборі металу як будматеріал для гаража? Можливо, капітальна цегляна споруда значно краще справлятиметься зі своїм завданням? Щоб відповісти на ці питання, давайте розглянемо переваги, які нам надає застосування заліза:

Переваги

• Доступна ціна проекту. Профлисти значно дешевші за залізобетон або цеглу.
• Відсутність потреби у чудовому фундаменті. Легкість застосовуваного матеріалу дозволяє обійтися менш витратними варіантами основи.
• Простота виконання монтажних робіт та гранична кількість будівельного сміття після закінчення їх закінчення.
• Достатня міцність конструкції. Металевий “скелет” гарантує надійність споруди.

• Можливість подальшого демонтажу для переміщення будівлі.

Недоліки

Негативні сторони також є, але вони дуже умовні:

• Необхідність додаткової теплоізоляції. Але, по-перше, з урахуванням неспеціалізованої економії додаткові витрати на теплоізоляційні матеріали будуть настільки помітні. По-друге, варто утеплювати кожні гаражі в умовах наших жорстких зим.

• Можливість ураження іржею. Запобігається шляхом застосування непохитних корозії видів металу, обробкою спеціальними засобами або фарбуванням. Крім цього ключову роль у зменшенні вогкості грає якісна вентиляція, що знову ж таки важливо для гаража з будь-якого матеріалу, оскільки машина все дорівнює металева.

Рух будівельних робіт

Інструкція будівництва залізного гаража починається зі складання його креслення.